汽車站通風(fēng)降溫常見的問題有：

　　各類車站是公共區(qū)域的典型，人流密集，近年來的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一般都配有空調(diào)，室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)也還不錯，但從健康舒適和節(jié)能角度考慮，新風(fēng)不足，空氣沉悶不流通，空調(diào)能耗高，如何持續(xù)改善車站環(huán)境，

汽車站通風(fēng)降溫系統(tǒng)的解決方案：

　　汽車站一般分為鋼結(jié)構(gòu)和磚混結(jié)構(gòu)兩種，有較高的空間高度?？蛇x用吊裝在大堂屋頂下的潤東方工業(yè)風(fēng)扇、工業(yè)吊扇、工業(yè)大風(fēng)扇，以驅(qū)動室內(nèi)大面積冷氣流，配合一定風(fēng)速，使大堂旅客和員工體感更舒適。與此同時，由于大風(fēng)扇與空調(diào)的協(xié)同作用，可將空調(diào)設(shè)定溫度適當(dāng)提高1~2℃，在達到近乎最佳的空氣環(huán)境體驗的同時，還可實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能，節(jié)省可觀的運行電費。

 

　　潤東工業(yè)用大風(fēng)扇，能耗極低，但通風(fēng)量驚人，可達13200立方米/分鐘，具有風(fēng)量大、立體風(fēng)、超靜音、安全性能好等特點，同時適用于汽車站、火車站、高鐵站等候車廳，是一種適用廣泛、經(jīng)濟實用的車站候車室通風(fēng)降溫系統(tǒng)。

 

　　于是今天的講解就先到此，以上就是今天的全部內(nèi)容，相信大家也都對汽車站通風(fēng)降溫環(huán)保空調(diào)的低成本效果有了一定的了解。多謝你的耐心閱讀。如果你想了解更多關(guān)于通風(fēng)降溫方面的問題，請撥打右上角的服務(wù)熱線與我們聯(lián)系。